Amortiguadores DRAG SPECIALTIES PREMIUM Cromados 11" (280 mm) ajustables en altura.
Cuerpos de amortiguador monotubo de acero cargados con nitrógeno con ejes cromados duros
Resortes enrollados progresivos de doble velocidad para una conducción suave y cómoda
Precarga de resorte ajustable
Altura de manejo ajustable, +/- 1/2" del tamaño indicado
Los amortiguadores negros cuentan con resortes y cuerpos de amortiguador negros con tapas/ojales negros
Montar con hardware existente
Los amortiguadores más cortos que la longitud del equipo original tienen un recorrido reducido, lo que puede afectar la calidad de marcha y el manejo de la motocicleta.
Bajar la motocicleta reducirá la distancia al suelo y en las curvas.
Antes de comprar o intentar instalar amortiguadores que tengan una longitud diferente a la del OEM, confirme que el recorrido de la rueda se pueda modificar sin causar problemas de espacio libre, como el contacto entre el basculante/eje y el escape, así como el protector de la cadena/correa o el contacto con los neumáticos.
Las cubiertas del soporte superior del amortiguador OE no encajan con estos amortiguadores.
No apto para uso con kits de descenso trasero.
Puede requerir un montaje personalizado en modelos que tienen amortiguadores de montaje desplazado estilo OEM.
Amortiguadores DRAG SPECIALTIES PREMIUM Cromados 11" (280 mm) ajustables en altura.
Descripción general del producto:
- Cuerpos de amortiguación monotubo de acero cargado de nitrógeno con ejes de acero cromado.
- Muelles progresivos para una conducción suave y cómoda.
- Precarga de muelle ajustable.
- Altura ajustable, +/- 1/2" de la medida indicada.
- Los amortiguadores negros tienen muelles negros y cuerpos con tapas/ojos en negro.
- Vendido en parejas
NOTA: Bajar la motocicleta reducirá la distancia al suelo y a las curvas. Los amortiguadores de longitud inferior a la longitud original han reducido la carrera, lo que puede afectar a la calidad de la conducción y a la maniobrabilidad de la motocicleta.
NOTA: Antes de comprar o intentar instalar amortiguadores que sean diferentes a la longitud de origen, confirme que el recorrido de la rueda puede ser alterado sin causar problemas de holgura, tales como el contacto del basculante/eje con el escape, así como el contacto de la correa o el contacto de la rueda con el guardabarros.
NOTA: Las cubiertas superiores de los amortiguadores de origen no encajan con estos amortiguadores por lo que hay que calzarlos con unos casquillos o arandelas.
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